WTF?! Um proprietário da Tesla viu seu vídeo no TikTok sobre as aparentes deficiências do carro se tornar viral. Mario Zelaya disse que foi bloqueado de seu Tesla Model S depois que a bateria morreu, o que lhe custaria US $ 21.000 para substituir.
Zelaya, que mora em Toronto, Canadá, disse que pagou US$ 140.000 (canadenses) pelo carro novinho em folha em 2013. Elon Musk disse que as baterias desses cartões são projetadas para durar de 300.000 a 500.000 milhas ou cerca de 21 a 25 anos antes. eles precisam ser substituídos. Mas o EV de Zelaya precisava de um novo depois de apenas 77.000 milhas.
Zelaya disse que o problema é que alguns veículos Tesla Model S de 2013 e 2014 tiveram um problema no qual o fluido da mangueira de drenagem do sistema de ar condicionado pingava na bateria, fazendo com que ela enferrujasse – técnicos da agência reguladora Transport Canada confirmaram que era por isso que sua bateria morreu.
Zelaya levou o carro para a Tesla depois que uma mensagem de aviso de “bateria de alta tensão” apareceu, apenas para ser informada que a garantia não cobria isso. Ele pediu uma bateria grátis, mas o pedido foi recusado, deixando-o com a opção de pagar mais de US $ 21.000 por uma substituição ou vender o carro.
@supermariozelaya Respondendo a @Mario Zelaya Aqui está uma atualização e alguns esclarecimentos sobre meus mortos ‘Tesla. Além disso, alguém está comprando amanhã por US $ 19 mil e está assumindo a responsabilidade de abrir o carro. Recebi 85 mensagens no FB Marketplace sobre ele… Acho que estou vendendo barato? #tesla #carro ♬ som original – Mario Zelaya
Com a bateria descarregada, Zelaya não conseguiu acessar o veículo e nem mesmo os documentos de propriedade dentro dele. Ele diz que também não responderia a uma acusação. “É por isso que você nunca deve comprar um Tesla, pessoal”, disse ele no vídeo.
O proprietário acredita que o vazamento e a ferrugem começaram quando o carro estava no período de garantia. Zelaya também afirma que Tesla cancelou seus créditos Uber, que foram recebidos quando ele foi fazer a manutenção do carro, depois que ele continuou perguntando por que o carro precisava de uma bateria nova.
Zelaya reconhece que poderia ter acessado o Tesla removendo o para-choque dianteiro ou entrando no pneu, mas “não teve tempo para isso”.
A situação terminou quando Zelaya vendeu o carro depois de pagar US$ 30 por novos documentos de propriedade. Parece que o novo proprietário encontrou tempo para remover o para-choque para obter acesso.
Parece improvável que Zelaya retorne à marca de carros no futuro: “Nunca mais comprarei outro Tesla”, disse ele. “Essa é a maneira mais longa de eu dizer fique longe dos Teslas. Eles são carros brutais, fabricação brutal e, pior ainda, são uma empresa de 10 anos.”
No ano passado, um homem finlandês se uniu a um canal de explosivos do YouTube para explodir seu Tesla Model S 2013 depois de descobrir que compraria uma bateria de US$ 22.600 porque ela havia “superado sua garantia de 8 anos”.