Adam Birney / Autoridade Android
Depois de me divertir andando de patinete elétrico durante todo o verão, eu queria tentar andar de bicicleta elétrica. As e-bikes não são apenas mais robustas e perceptíveis para andar entre o tráfego, mas também podem transportar mais carga. Enquanto eu ainda me divirto andando de patinete elétrico, eles são uma atividade de lazer que não requer muito esforço físico. Achei que uma e-bike traria um equilíbrio saudável à minha pilotagem com o benefício de exercício e descanso quando necessário. Foi tudo o que foi rachado para ser? Aqui está o que aprendi ao andar de bicicleta elétrica.
Conhecendo uma bicicleta elétrica
Testei a Lectric XP 2.0, apresentada em nosso guia do comprador como a bicicleta elétrica de partida obrigatória. A e-bike chegou totalmente montada fora da caixa; tudo o que eu precisava fazer era encher os pneus e esperar a bateria carregar completamente. Na primeira impressão, é uma máquina robusta, maior do que a minha bicicleta habitual, mas é dobrável para ajudar a economizar espaço na hora de guardar. Ainda assim, as 64 libras de aço são um pouco pesadas para subir um lance de escadas.
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A logística do painel da e-bike é fácil de entender. Há uma Sobre botão próximo ao guidão esquerdo com + e – símbolos para percorrer os níveis de assistência de potência. Uma tela LCD no centro exibe dados úteis, como duração da bateria, velocidade atual e distância percorrida. No lado direito está um câmbio de marchas, fácil de usar com um polegar. E, claro, existem os travões de mão familiares que param a máquina de forma fiável.
Veja também: Revisão do Lectric XP 2.0: Uma bicicleta elétrica de partida robusta e bem arredondada
A maior curva de aprendizado com o Lectric XP 2.0 foi uma chave essencial para ligar a bateria. A parte complicada é que o buraco da fechadura está localizado abaixo da estrutura central, o que exige que você se abaixe no chão para ver onde inserir a chave. Após meus primeiros passeios, eu estava cansado da viagem, desligou a bicicleta, trancou-a e ia embora, muitas vezes esquecendo que deixei a chave dentro. . Felizmente ninguém o roubou, mas se tivessem, eu só tinha um sobressalente, e se não estivesse comigo, não teria eletricidade para me levar para casa.
Um passeio confiável que ruge
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Sentar na bicicleta é seguro e confortável. O tamanho e o peso aumentam a confiança, pois a estrutura grossa e os pneus grossos me dão a segurança para andar ao lado do tráfego. Eu me sinto muito menos exposto do que andar de patinete elétrico, mesmo que a moto possa igualar a velocidade de um carro. O guidão largo também facilita as manobras da bicicleta, mesmo em velocidades máximas, permitindo que ela faça curvas mais fechadas do que uma scooter típica poderia fazer.
O tamanho e o peso aumentam a confiança e me deram segurança para andar ao lado do tráfego na estrada.
A bateria e o motor de uma bicicleta elétrica são projetados para aliviar um pouco do esforço de pedalar – ou assim pensei. Em vez de apenas fornecer assistência gentil, mesmo os níveis mais baixos de assistência ao pedal me fizeram decolar como um foguete. Claro, minha criança interior teve que testar a potência máxima imediatamente, e cara, é divertido. É uma sensação estranha percorrer o dobro da distância que você normalmente faria com a mesma quantidade de pedaladas, mas rapidamente me acostumei com o “oomph” extra.
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O Lectric XP 2.0 tem uma velocidade máxima padrão de 20 mph, mas você pode desbloqueá-lo para atingir o máximo de 28 mph. Também não demora muito para atingir essas velocidades; um giro rápido do acelerador me fez subir assim que o sinal ficou verde. O tamanho da bicicleta tornou um pouco mais difícil contornar outros ciclistas na ciclovia, mas o motor é poderoso o suficiente para colocá-lo à frente do grupo quando você encontra uma abertura.
O pedal assistido fornece potência suficiente para colocá-lo à frente dos outros ciclistas.
A legalidade era menos uma área cinzenta do que andar de scooter, pelo menos aqui no Canadá. Eu poderia andar na e-bike praticamente onde quer que as bicicletas regulares andassem e muito mais. A condução off-road foi especialmente confortável graças ao garfo de suspensão dianteira, permitindo que eu viajasse suavemente sobre grama e cascalho. Para comparação, a maioria das e-scooters com suspensão custa mais de dois mil dólares, mas esta bicicleta custa apenas metade disso em US $ 999.
Depois de andar pelas ruas e parques da cidade, eu queria ver como a moto se comportava nas subidas.
Encostas ovelhas e horizontes recém-descobertos
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Lá estava – a ponte Burrard com sua inclinação intimidante que normalmente mataria minhas pernas subindo. Impossível atravessar sem suar a camisa. Mas desta vez, eu tinha um motor de 500W com 850W de pico para me impulsionar. Eu escolhi o nível de assistência de potência mais alto para fornecer mais potência correspondente por volta do pedal. Tal como acontece com as marchas, você geralmente deseja números mais altos subindo e números mais baixos descendo. Respirei fundo e empurrei para frente.
Agora, não é como se eu ainda não tivesse suado até o pico da ponte, mas minhas coxas não estavam queimando, e eu cheguei lá duas vezes mais rápido. No início, a facilidade com que passei por outros ciclistas que lutavam pela ladeira me fez sentir culpado. Eu senti algum julgamento de olhos arregalados ao som do meu motor quando passei por eles, especialmente da multidão colorida vestindo spandex. Em conversa com meus colegas e mais velhos, descobri que muitos são rápidos em chamar as bicicletas elétricas de trapaça ou uma maneira de escapar do exercício.
No começo, a facilidade com que eu conseguia subir morros me fez sentir culpado, mas isso só me fez ir mais longe do que antes.
Talvez conquistar aquela colina não tenha sido tão recompensador quanto usar minha força bruta. E eu admito, é tentador contar com a assistência para deslizar em superfícies planas quando eu poderia pedalar com a mesma facilidade. Mas, em última análise, permitir que minhas pernas descansassem quando cansadas me encorajou a percorrer distâncias maiores e encostas mais íngremes. Conservar minha energia me permitiu explorar terrenos que eu nunca teria em uma bicicleta básica, como as praias arenosas quando a maré estava baixa ou visitando lojas no topo de colinas altas. Em suma, usei esse sentimento de culpa para me esforçar ainda mais.
Os benefícios de uma bicicleta elétrica
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Além de chegar a destinos longínquos, a bicicleta elétrica realmente veio na embreagem quando eu estava com pressa ou depois de um longo dia. Em vez de dirigir meu carro, a e-bike provou ser o caminho mais rápido pela cidade, evitando frustrações de tráfego e estacionamento. Posso usar a assistência quando preciso subir e descer as ruas rapidamente sem produzir nenhuma poluição. Em vez de vergonha, acabei sentindo entusiasmo em explorar novos horizontes e fiquei orgulhoso por ter feito isso de maneira ecológica.
Era a maneira mais rápida de atravessar a cidade, evitando o trânsito e as frustrações de estacionamento.
O pedal assistido também torna as bicicletas elétricas mais acessíveis para aqueles que não podem andar em veículos convencionais de duas rodas. Por exemplo, conversei com um ciclista idoso com artrite nos joelhos que disse que não seria capaz de andar de bicicleta se não fosse por sua e-bike. Ele estava grato pelo exercício assistido em sua aposentadoria. Outra amiga minha que luta com problemas de saúde mental disse que não conseguiria ir à escola sem um. Ela evita os passeios de ônibus claustrofóbicos de estudantes lotados como sardinhas enquanto carrega todos os seus livros em uma cesta de carga. Nesses casos e muito mais, as bicicletas elétricas atendem a muitas necessidades. Além disso, eles ainda podem funcionar como uma bicicleta tradicional quando desejado.
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Não há dúvida de que muitos acharão as bicicletas elétricas úteis. Eles tornam as viagens longas e desafiadoras mais acessíveis a muitas pessoas. Eles também atraem pessoas que, de outra forma, não andariam de bicicleta. Já estou vendo mais opções de compartilhamento de bicicletas elétricas se tornando imensamente populares como uma maneira de qualquer pessoa ir de A a B rapidamente. Alugar uma bicicleta elétrica de empresas como Lime ou Spin pode ser uma ótima maneira de testar uma por si mesmo.
As bicicletas elétricas tornam as viagens mais longas e íngremes mais acessíveis a mais pessoas.
Para proprietários como eu, a capacidade de carga extra facilita a conquista do meu deslocamento diário de ida e volta para o trabalho, carregando tudo o que preciso. À medida que entramos na temporada de outono, vou confiar mais no meu Lectric XP 2.0, pois é muito mais estável e à prova d’água do que uma e-scooter para andar em condições molhadas. Se você está procurando uma primeira e-bike acessível que não comprometa a qualidade, clique no widget abaixo.
Lectric XP 2.0
Construção robusta • Pedaladas assistidas • Alta qualidade pelo preço
A melhor bicicleta elétrica de baixo custo
A Lectric XP 2.0 oferece assistência de pedal variável e acelerador, satisfazendo os requisitos de uma e-bike Classe 1, 2 ou 3. Gerencie terrenos variados com suspensão ajustável e pneus gordos. Até 65 milhas de alcance.