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Poucas coisas são confirmadas sobre o lendário Apple Car, além de ser algum tipo de projeto automotivo em grande escala. Como de costume, o fabricante do iPhone está sendo o mais reservado possível – embora tenha havido muitos relatos de contratações, negócios e outros desenvolvimentos para que seu trabalho automotivo seja puramente experimental. Aqui está o que você precisa saber para começar a trabalhar com o Apple Car.
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O que é o Apple Car?
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Em sua essência, sabemos que o Apple Car envolve alguma forma de EV (veículo elétrico). Todos os rumores apontam nessa direção, e o gás não faria sentido para uma empresa que segue com credenciais verdes. Quando qualquer produto chegar às ruas, o gás provavelmente será visto como um retrocesso – especialmente no estado natal da Apple, Califórnia, onde os incêndios florestais estão apenas se intensificando com o aquecimento global.
Internamente, o esforço da Apple Car tem o codinome de Projeto Titan, de acordo com fontes como Apple Insider. Também se acredita ser um veículo totalmente projetado pela Apple, embora Bloomberg diz que a empresa apertou o botão de reset em 2016, demitindo dezenas de trabalhadores e reduzindo brevemente o trabalho para uma plataforma autônoma. Desde então, acredita-se que a empresa tenha redimensionado o projeto Apple Car.
Outra aposta segura é que terá capacidades de direção autônoma baseadas em LiDAR. O CEO Tim Cook admitiu que a Apple estava testando funções autônomas em 2017, e disse isso novamente em abril de 2021. Em julho de 2018, um ex-funcionário foi preso pelo FBI por roubar segredos comerciais conectados, Com fio relatado. Em agosto daquele ano, um veículo de teste foi finalizado em uma via pública (Engadget) Em junho de 2019, a Apple comprou uma startup chamada Drive.ai.
O Apple Car provavelmente terá recursos de direção autônoma baseados em LiDAR.
O nível de autonomia com que um Apple Car pode ser lançado é desconhecido. Embora empresas como a Waymo tenham táxis totalmente autônomos, eles operam apenas em mercados limitados, e há um grande salto disso para o transporte pessoal que pode ir a qualquer lugar. Dados os obstáculos legais e técnicos, a Apple poderia ser forçada a adotar algo mais próximo da tecnologia semiautônoma que Tesla tem agora – o suficiente para lidar com rodovias e estacionamentos, mas não nos cenários mais complexos.
Pedidos de patentes, vistos por sites como Business Insider, ocasionalmente sugeriram recursos que podem ou não torná-los um produto do mundo real. Isso inclui janelas “virtuais” que podem ser vistas através de um fone de ouvido ou paredes de airbag que podem impedir que objetos voem pelo para-brisa. Muitas patentes da Apple não levaram a lugar nenhum, entretanto, a empresa provavelmente manterá os recursos que pode oferecer a um custo palatável. Isso significa coisas como estreita integração com outros produtos e serviços, como Siri, o iPhone e o Apple Maps.
Qual é a história do Projeto Titan?
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o Wall Street Journal afirma que o CEO Tim Cook deu o primeiro sinal verde ao Titan em 2014, com planos de designar até 1.000 pessoas. Com o passar dos anos, muitos desses trabalhadores viriam de empresas automotivas existentes, como Tesla e Mercedes-Benz.
Os esforços de desenvolvimento parecem ter começado pequenos. A empresa se reuniu com funcionários na Estação GoMentum para ver sobre um campo de testes (O guardião) Uma suposta empresa de fachada da Apple, a SixtyEight Research, foi encontrada em Sunnyvale, Califórnia, e em uma conferência de automóveis na Europa (AppleInsider) o New York Times indica que a Apple encomendou uma empresa chamada Torc Robotics para equipar dois SUVs Lexus com sensores.
Em 2016, Titan era um segredo aberto, com o CEO da Tesla, Elon Musk, dizendo ao BBC que é “muito difícil esconder algo se você contratar mais de mil engenheiros para fazer isso”. Foi dito que a empresa estava investigando estações de recarga (Reuters), mas naquele ano viu a mencionada sacudida em que a liderança mudou, dezenas de pessoas foram demitidas e a Apple mudou temporariamente o foco para uma plataforma autônoma.
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As coisas voltaram a funcionar em 2017, quando a empresa recebeu a aprovação para testar a tecnologia de direção autônoma nas estradas da Califórnia (The Verge), e parecia estar alugando campos de teste no Arizona (Jalopnik) Estabeleceu um prazo interno para o final daquele ano para julgar a viabilidade de um carro autônomo e decidir a direção final da Titan (Bloomberg)
Claramente, algo estava com sinal verde. Em janeiro de 2018, a Apple tinha 27 veículos de teste autônomo registrados na Califórnia, e dizia-se que estava trabalhando com a Volkswagen para construir uma van autônoma para seus funcionários (New York Times) O número de veículos de teste continuou a crescer, e o ano de 2018 viu não apenas o primeiro acidente de carro da Apple, mas segredos comerciais roubados por um ex-funcionário (Com fio)
As coisas aparentemente permaneceram estáticas durante 2019 e 2020, embora a Apple tenha demitido 200 pessoas (CNBC) e compre Drive.ai. No final de 2021, a Apple parecia estar se concentrando em alinhar fornecedores e fabricação.
Quem está construindo?
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A Apple não tem suas próprias fábricas de automóveis, pelo menos não ainda. Isso significa que, se quiser construir algo, precisa de um parceiro de fabricação externo. Ao longo dos anos, ele supostamente conversou com empresas como BMW e Nissan e, mais recentemente, Hyundai e Kia, embora sem sucesso (Reuters) Não apenas sobre manufatura – o desenvolvimento conjunto já foi uma possibilidade, embora as últimas notícias da Coréia Maeil Economic Daily é que a Apple vem perseguindo esse aspecto sozinha. Isso pode ser devido a repetidos atrasos, sem mencionar o fato de que a maioria dos grandes fabricantes de automóveis está competindo no campo de EV. Ninguém quer prejudicar suas próprias perspectivas dando um impulso à Apple.
Na compra de fornecedores de peças, a Apple tem conversado com empresas como LG, Panasonic, Samsung e SK Innovation, de acordo com publicações como a Korea Times. Os possíveis fabricantes podem incluir Toyota e / ou Magna International, sendo esta última uma empresa contratada independente. LG e Magna compartilham uma joint venture, LG Magna e-Powertrain, que pode estar pronta para pedidos de carros da Apple. Nada está confirmado.
Quanto custará o Apple Car?
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Ninguém pode dizer. A Apple provavelmente está a anos de finalizar um design. Sabemos que os VEs são mais caros do que os bebedores de gasolina e que os veículos com tecnologia de direção autônoma são ainda mais caros. Embora as margens de produção de EV estejam fadadas a cair com a transição da indústria, é difícil imaginar um carro da Apple mais barato do que o Tesla Model 3, que começa com pouco menos de US $ 40.000 sem incentivos do governo. Você pode obter EVs por menos – um acabamento simples do Nissan Leaf começa em mais de US $ 27.000 – mas a Apple não vai querer ser vista como uma escolha de orçamento.
Se a Apple se concentrar em seu mercado “premium” usual, os preços podem subir ainda mais. Para referência, adicionar um pacote autônomo ao Modelo 3 aumenta seu preço em US $ 10.000, e você está olhando para outros US $ 10.000 se quiser aumentar a faixa de 262 milhas para 353. A Apple provavelmente vai querer evitar a destruição da carteira custos de veículos elétricos de luxo como o Tesla Model S ou o Porsche Taycan.
Nós sabemos como é?
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Não. A Apple vem testando tecnologia de direção autônoma nas estradas da Califórnia há anos (como mencionado acima), mas apenas usando veículos existentes para refinar sensores e software. Quaisquer protótipos originais, presumindo que existam, foram mantidos sob a segurança mais rígida que se possa imaginar. Felizmente para nós, a empresa não conseguirá manter esse sigilo à medida que a produção se aproxima. Vazamentos no iPhone já são comuns – muito menos esconder algo tão grande quanto um carro.
Ele realmente vai se chamar “o Apple Car”?
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Não sabemos, mas possivelmente. Já existem muitos produtos com “Apple” na frente, como o Apple Music, o Apple Watch e o Apple TV 4K. “Apple Car” seguiria as tendências e reforçaria o fato de que você está recebendo uma abordagem distinta da Apple ao dirigir. Se o produto for bem-sucedido, ele pode tornar as atualizações e derivados fáceis de marcar – imagine um Apple Truck ou um Apple Car 2.
Ao mesmo tempo, esse esquema não desperta a imaginação da mesma forma que nomes como Mustang e Aventador, ou mesmo Fit e Civic. A empresa pode experimentar o “iCar”. Uma coisa que (quase) certamente evitará é qualquer coisa que comece com “Modelo”. Isso confundiria Apple com Tesla, que já está imitando um esquema de nomenclatura da Ford – na verdade, o primeiro Ford foi o Modelo A, que de outra forma poderia ter sido um grande nome para um produto da Apple.
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Uma terceira estratégia pode espelhar o tema do macOS. Durante anos, recebeu o nome de grandes felinos, e os lançamentos mais recentes foram nomeados em homenagem a marcos da Califórnia, como El Capitan, Mojave e Big Sur. O truque seria encontrar um tema que fosse original e adequado para o mundo automobilístico.
Quando o Apple Car estará à venda?
Edgar Cervantes / Autoridade Android
No final de 2020, o analista bem conectado Ming-Chi Kuo previu um lançamento em algum momento entre 2025 e 2027, assumindo que o desenvolvimento em grande escala já estivesse em andamento, de acordo com Apple Insider. Ele advertiu, porém, que o carro pode chegar em 2028 ou mais tarde, dependendo das mudanças no mercado de veículos elétricos e na tecnologia de direção autônoma, o que pode forçar a Apple a se adaptar.
Todas as previsões devem ser tratadas com ceticismo até que a Apple faça um anúncio. Houve um ponto – por volta de 2015 – em que publicações como o Wall Street Journal estavam rumores de um lançamento logo em 2019 ou 2020. Isso exigiria que o projeto disparasse em todos os cilindros, e mesmo assim muitas pessoas (com razão) pensaram que essas datas eram muito otimistas.
Todas as previsões devem ser tratadas com ceticismo até que a Apple faça um anúncio.
Com certeza, a empresa se deparou com muitos obstáculos, incluindo não apenas demissões e reorientação, mas várias trocas de liderança. Steve Zadesky, um dos criadores do projeto, saiu em janeiro de 2016 (Reuters) A saída mais recente foi Doug Field, que em setembro de 2021 aproveitou uma oportunidade com a Ford (Macrumors) O executivo de software da Apple Kevin Lynch, mais conhecido por liderar o Apple Watch, desde então assumiu a direção do projeto, Bloomberg diz.
O resultado final
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O resultado final é que, embora o desenvolvimento pareça estar melhorando, a Apple ainda está se mexendo, o que significa que é muito cedo para falar sobre especificações, preços ou datas com alguma confiança. O que sabemos pode virar um centavo. A empresa pode decidir reduzir suas ambições, por exemplo, oferecendo uma plataforma autônoma para as grandes montadoras. Ou poderia descartar totalmente seu investimento – mas com a retórica de pessoas como Cook, parece que deveríamos esperar algo Nos próximos anos.