O que acabou de acontecer? A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) pediu a Tesla para recolher cerca de 158.000 veículos Modelo S e Modelo X por causa de um problema com suas telas sensíveis ao toque que poderia causar falhas nos monitores.
A NHTSA escreve que abriu uma investigação em junho passado em “um defeito potencial relacionado à segurança relativo a incidentes de falhas da unidade de controle de mídia (” MCU “) resultando na perda da câmera retrovisora e outras funções do veículo relacionadas à segurança.” O problema afeta determinados sedans Tesla Model S de 2012-2018 e SUVs Modelo X 2016-2018.
A placa-mãe relata que o problema decorre do chip de armazenamento flash eMMC embutido na placa MCU1. Os especialistas afirmam que os Teslas estão gravando registros de veículos no chip com tanta frequência que eles queimam. “Quando isso queima, você acorda com uma tela preta [in the car’s center console.] Não há nada aqui. Sem controle de clima. Geralmente, você pode dirigir o carro, mas ele não cobra “, disse o profissional de reparos da Tesla, Phil Sadow.
Acredita-se que leve cerca de quatro anos para que os chips flash se desgastem, embora muitos proprietários não tenham experimentado o problema. No entanto, de acordo com a carta da NHTSA, Tesla confirmou que todas as unidades iriam “falhar inevitavelmente”. A empresa também forneceu um modelo estatístico de reparos de MCU semanais projetados de 2020 a 2028, mostrando o pico de substituições no início de 2022.
A Tesla tentou consertar o problema por meio de atualizações pelo ar, mas a NHTSA acredita que elas foram “substancialmente insuficientes”.
A NHTSA determinou “provisoriamente” que a falha do MCU constitui “um defeito relacionado à segurança do veículo motorizado” e está, portanto, pedindo a Tesla para emitir um recall. A empresa de Elon Musk tem até 27 de janeiro para responder. Caso se recuse a cumprir, deve fornecer “uma explicação completa de sua decisão”.
O que acabou de acontecer? A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) pediu a Tesla para recolher cerca de 158.000 veículos Modelo S e Modelo X por causa de um problema com suas telas sensíveis ao toque que poderia causar falhas nos monitores.
A NHTSA escreve que abriu uma investigação em junho passado em “um defeito potencial relacionado à segurança relativo a incidentes de falhas da unidade de controle de mídia (” MCU “) resultando na perda da câmera retrovisora e outras funções do veículo relacionadas à segurança.” O problema afeta determinados sedans Tesla Model S de 2012-2018 e SUVs Modelo X 2016-2018.
A placa-mãe relata que o problema decorre do chip de armazenamento flash eMMC embutido na placa MCU1. Os especialistas afirmam que os Teslas estão gravando registros de veículos no chip com tanta frequência que eles queimam. “Quando isso queima, você acorda com uma tela preta [in the car’s center console.] Não há nada aqui. Sem controle de clima. Geralmente, você pode dirigir o carro, mas ele não cobra “, disse o profissional de reparos da Tesla, Phil Sadow.
Acredita-se que leve cerca de quatro anos para que os chips flash se desgastem, embora muitos proprietários não tenham experimentado o problema. No entanto, de acordo com a carta da NHTSA, Tesla confirmou que todas as unidades iriam “falhar inevitavelmente”. A empresa também forneceu um modelo estatístico de reparos de MCU semanais projetados de 2020 a 2028, mostrando o pico de substituições no início de 2022.
A Tesla tentou consertar o problema por meio de atualizações pelo ar, mas a NHTSA acredita que elas foram “substancialmente insuficientes”.
A NHTSA determinou “provisoriamente” que a falha do MCU constitui “um defeito relacionado à segurança do veículo motorizado” e está, portanto, pedindo a Tesla para emitir um recall. A empresa de Elon Musk tem até 27 de janeiro para responder. Caso se recuse a cumprir, deve fornecer “uma explicação completa de sua decisão”.