PSA: A General Motors emitiu uma ordem de recall em seu Chevy Bolt. Pelo menos 68.667 dos veículos elétricos foram recolhidos devido a possíveis incêndios em baterias. Os carros afetados são parafusos fabricados entre 2017 e 2019. A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) está trabalhando com a GM para descobrir a causa dos incêndios.
Até agora, cinco casos de incêndios de bateria foram relatados em Chevy Bolts, com dois ferimentos causados por inalação de fumaça. Pelo menos um dos incêndios atingiu a casa do proprietário. A NHTSA está investigando ativamente três dos incidentes relatados. O fabricante sul-coreano de baterias LG Chem é o principal fornecedor da GM de baterias para Chevy Bolt. Todas as unidades em questão foram feitas na fábrica de Ochang da LG Chem.
“Os pacotes de células dos veículos afetados têm o potencial de fumar e pegar fogo internamente, o que pode se espalhar para o resto do veículo e causar um incêndio na estrutura se estacionado dentro de uma garagem ou perto de uma casa”, disseram as autoridades em um comunicado à imprensa. A agência recomenda manter os veículos fora e longe de casa até o conserto.
A NHTSA relata que 50.932 dos veículos no recall estão localizados nos Estados Unidos.
A partir de terça-feira, 17 de novembro, as concessionárias Chevy começarão a instalar um software que limita o carregamento da bateria a 90 por cento para reduzir os riscos de superaquecimento e incêndio. Esta medida é apenas uma precaução temporária enquanto a GM investiga uma solução permanente.
“Nossos engenheiros estão trabalhando sem parar para identificar uma solução permanente e pretendemos implantar uma solução final para remover a limitação de 90% o mais rápido possível após o primeiro dia do ano, 2021”, disse o fabricante de automóveis.
A GM insta os proprietários a não conseguirem entrar em uma concessionária para o patch de software imediatamente para limitar sua capacidade de carga manualmente. No Bolt de 2017 e 2018, os usuários devem definir a cobrança como “Hill Top Reserve”. Para modelos de 2019, altere o “Nível de carga alvo” para 90 por cento.
PSA: A General Motors emitiu uma ordem de recall em seu Chevy Bolt. Pelo menos 68.667 dos veículos elétricos foram recolhidos devido a possíveis incêndios em baterias. Os carros afetados são parafusos fabricados entre 2017 e 2019. A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) está trabalhando com a GM para descobrir a causa dos incêndios.
Até agora, cinco casos de incêndios de bateria foram relatados em Chevy Bolts, com dois ferimentos causados por inalação de fumaça. Pelo menos um dos incêndios atingiu a casa do proprietário. A NHTSA está investigando ativamente três dos incidentes relatados. O fabricante sul-coreano de baterias LG Chem é o principal fornecedor da GM de baterias para Chevy Bolt. Todas as unidades em questão foram feitas na fábrica de Ochang da LG Chem.
“Os pacotes de células dos veículos afetados têm o potencial de fumar e pegar fogo internamente, o que pode se espalhar para o resto do veículo e causar um incêndio na estrutura se estacionado dentro de uma garagem ou perto de uma casa”, disseram as autoridades em um comunicado à imprensa. A agência recomenda manter os veículos fora e longe de casa até o conserto.
A NHTSA relata que 50.932 dos veículos no recall estão localizados nos Estados Unidos.
A partir de terça-feira, 17 de novembro, as concessionárias Chevy começarão a instalar um software que limita o carregamento da bateria a 90 por cento para reduzir os riscos de superaquecimento e incêndio. Esta medida é apenas uma precaução temporária enquanto a GM investiga uma solução permanente.
“Nossos engenheiros estão trabalhando sem parar para identificar uma solução permanente e pretendemos implantar uma solução final para remover a limitação de 90% o mais rápido possível após o primeiro dia do ano, 2021”, disse o fabricante de automóveis.
A GM insta os proprietários a não conseguirem entrar em uma concessionária para o patch de software imediatamente para limitar sua capacidade de carga manualmente. No Bolt de 2017 e 2018, os usuários devem definir a cobrança como “Hill Top Reserve”. Para modelos de 2019, altere o “Nível de carga alvo” para 90 por cento.