O CEO da Tesla apareceu em uma entrevista com Sandy Munro, uma especialista em fabricação que já havia batido no carro. O Sr. Munro comparou o Modelo 3 a um Kia dos anos 90 e, em um vídeo do YouTube, certa vez prestou atenção especial às lacunas entre os painéis da carroceria do carro, que ele disse que podiam ser vistas “de Marte”.
Em um novo vídeo abordando diretamente o Sr. Musk, o Sr. Munro também afirmou que viu Teslas que são “perfeitos” em termos de qualidade de construção, mas que o seu próprio, que ele disse ter sido construído apenas um mês antes, não era.
Musk disse ao crítico: “Achei que suas críticas eram corretas”.
“Demorou um pouco para acertar o processo de produção. Especialmente durante uma rampa de produção.
“Os amigos me perguntam, quando eles devem comprar um Tesla? E eu penso, ou compro logo no início, ou quando a produção atinge um estado estacionário. Mas durante essa rampa de produção, é super difícil estar no ‘modo de subida vertical’ e acertar tudo nos pequenos detalhes. É uma coisa super difícil … a produção é um inferno. ”
Em alguns pontos, a entrevista é altamente técnica, com os dois especialistas investigando aspectos do processo de produção do Modelo 3, incluindo como diferentes ligas de metal são soldadas.
Devido a todos os diferentes materiais usados, o Sr. Musk continuou a dizer: “Francamente, parece um pouco a situação do Frankenstein quando você olha para tudo junto”.
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A Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias pediu à empresa que revogasse 158.000 Modelos 3s e Modelos Ys depois de receber reclamações sobre a unidade de controle central (MCU) dos carros não funcionar.
No Teslas, o MCU substitui os controles tradicionais do painel, como o aquecimento, por uma grande tela sensível ao toque. Ele também fornece imagens de câmera de visão traseira e degelo.
Os reguladores temem que as falhas possam levar a travamentos, relata a BBC, embora a Tesla tenha aconselhado os motoristas a “fazer uma verificação de ombro e usar os espelhos” se ocorrer uma falha de MCU.
A empresa agora aparentemente enviou e-mails aos clientes dizendo que eles serão reembolsados se tiverem pago pelos reparos de MCU antes.
O recall deve começar no final de março. A Tesla disse que entraria em contato com os clientes “quando as peças estivessem disponíveis”.