Em carta: A tecnologia Full Self-Driving (FSD) da Tesla está em beta no momento e ainda recebe atualizações regulares de recursos. Alguns incluem pequenas alterações e melhorias, mas a versão mais recente do software é consideravelmente mais substancial, pelo menos no papel. Ele permite que os usuários selecionem um dos três perfis de condução FSD diferentes: Chill, Average e Assertive.
Como os nomes indicam, esses perfis são pré-configurados para atender motoristas com diferentes níveis de confiança na tecnologia da Tesla. Se você tem pouca fé nos recursos do FSD, por exemplo, pode ficar com o modo de condução “Chill”. De acordo com a Tesla, ele permite uma “distância de acompanhamento maior” e resulta em seu veículo realizando “menos mudanças de faixa de velocidade”.
O perfil Assertivo é exatamente o oposto: ele tem a menor distância de acompanhamento dos três modos, realiza mudanças de faixa de velocidade “mais frequentes”, não sai das faixas de ultrapassagem e pode realizar o que Tesla chama de “parada de rolamento”. A descrição do modo não especifica quais situações podem levar um veículo equipado com FSD a executar tal “parada”.
Devemos observar que, supondo que a Tesla esteja usando a definição amplamente aceita do termo, as paradas de rolamento podem ser ilegais dependendo de onde você mora e do que está levando você ou seu veículo a realizar uma. Entraremos em contato com a Tesla para esclarecimentos sobre o uso do termo.
O perfil final oferecido aqui é “Average”, que combina os dois modos. Ele oferece aos veículos Tesla uma distância de acompanhamento “média”, ao mesmo tempo em que apresenta mudanças de faixa de velocidade de frequência padrão. O veículo ainda pode realizar paradas de rolamento se as considerar necessárias ou benéficas.
O YouTube DÆrik testou esses três modos, testando cada um na mesma rota. Você pode ver o vídeo acima — eu mesmo assisti, mas para ser sincero, não notei muita diferença entre os perfis. DÆrik e seu companheiro de carona também reconheceram isso, mas vale a pena notar que eles estavam dirigindo principalmente ininterruptamente em estradas laterais. Vi poucos sinais de parada ou situações em que uma distância de seguimento menor ou maior seria perceptível. Portanto, sua milhagem pode variar e você deve sempre ter muita cautela ao usar qualquer forma de assistência ao motorista; FSD incluído.
Se você possui um Tesla ou conhece alguém que o possui (e também usa o FSD Beta), sinta-se à vontade para deixar seus pensamentos sobre a funcionalidade nos comentários abaixo.
