Tive a sorte de testar inúmeros carros elétricos nos últimos anos e todos eles são brilhantes, exceto por uma coisa. Carregá-los é um pesadelo total. Os postos de abastecimento públicos podem ser excessivamente complicados, terrivelmente lentos e ridiculamente caros de usar. Pare em um posto de gasolina na rodovia e você poderá enfrentar uma conta de quase £ 100 para passar do vazio ao cheio. É muito difícil recomendar um EV, mas há um fabricante que continua a contrariar a tendência de carregamento.
Recentemente recebi um novo Tesla Model Y e coloquei-o à prova em uma viagem de 400 quilômetros de Londres a Bristol. Não é nenhum segredo que a Tesla tem um sistema de cobrança de marca própria líder de mercado – e bastante único, mas quando você o usa pela primeira vez, percebe como ele é bom.
Digite seu destino na tela gigante de 15 polegadas estilo tablet e o carro sabe instantaneamente se tem alcance suficiente para levá-lo até lá. Se ele acha que a bateria vai acabar antes de você chegar, ele mostra onde todos os poderosos Superchargers da Tesla estão ao longo do caminho e até mesmo pré-condiciona a bateria para uma recarga mais rápida.
Quando chegou a hora de dar uma rápida recarregada na M4, fui até o posto de serviço em Leigh Delamere, coloquei o carro na estação de carregamento dedicada e corri para tomar um café.
Com a bateria em excelente estado para recarregar, obtive instantaneamente velocidades de mais de 125 kW, o que foi capaz de adicionar mais de 160 quilômetros de alcance em apenas 20 minutos.
Como o carro está vinculado à sua conta e você está usando um carregador Tesla, não há necessidade de começar a baixar aplicativos ou tentar fazer um pagamento sem contato.
Carregadores que não sejam da Tesla podem ser um grande problema, com alguns não permitindo recarga, a menos que você comece a fornecer endereços de e-mail ou detalhes pessoais. Outros que tentei no passado também tiram uma taxa de pré-autorização do seu cartão, que pode chegar a £ 30 cada vez que você carrega. Ela é adicionada de volta à sua conta, mas o reembolso pode levar dias para ser aplicado e é altamente irritante.
Além de serem ridiculamente fáceis de usar, outro bônus dos Superchargers da Tesla é o preço. Às vezes, recuperávamos menos de 50 centavos/kWh (os preços variam dependendo da área e da hora do dia) – isso é quase metade do preço dos carregadores rivais, que podem custar 80 centavos/kWh.
Quando terminar, basta dizer ao carro para parar de reabastecer e desconectar o cabo. Você verá quanto gastou por meio de uma atualização no aplicativo Tesla.
É super simples e há um bônus adicional agora. A Tesla está atualmente oferecendo carregamento totalmente gratuito em suas estações ao comprar o Model Y – isso dura dois anos ou 15.000 milhas.
Claro, até mesmo os Tesla têm seus problemas e ainda não há como esconder o fato de que se tornar elétrico não é tão simples quanto a energia a gasolina pura. Paramos em uma área da Tesla na A303 onde encontramos um plugue quebrado, embora, felizmente, houvesse muitos outros que estavam todos online.
Durante nossos testes, alcançamos apenas cerca de 350 quilômetros de alcance com uma única carga, o que significa que você nunca fará uma longa viagem sem precisar parar.
Mesmo com o reabastecimento super rápido, você ainda precisará planejar com antecedência e ter um pouco de paciência, e não é tão rápido quanto respingar e correr nas bombas.
O interior minimalista do Modelo Y não vai agradar a todos, todos os controles estão escondidos atrás de menus na tela e o silêncio da bateria definitivamente não se compara ao barulho de um motor. Os Tesla também são muito caros com o Modelo Y a partir de cerca de £ 44.000.
Dito isso, esses são alguns dos melhores veículos elétricos quando se trata de reabastecimento e, se você quer uma condução elétrica sem complicações, atualmente não há nada que se compare à tecnologia de reforço de bateria da Tesla.