Primeira unidade do BM iX3 (Imagem: BMW)
A BMW deu ao mundo o primeiro vislumbre de seu futurista iX3 em agosto. Agora finalmente tive a oportunidade de dirigir este carro elétrico inteligente e não há dúvida de que isso muda totalmente o jogo. Este novo Sports Activity Vehicle (SAV) faz parte da nova linha Neue Klasse da BMW e apresenta um estilo arrojado e marcante que inclui bordas cinzeladas junto com a icônica grade em forma de rim, que agora dispensa o acabamento cromado e brilha à noite.
O novo design não se trata apenas de se destacar da multidão. O iX3 apresenta uma aerodinâmica inteligente para reduzir o arrasto e até as maçanetas das portas se retraem para manter um fluxo de ar suave enquanto você viaja de A para B.
Este visual inteligente, juntamente com uma bateria alimentada por novas células cilíndricas de íons de lítio, significa que o mais recente EV da BMW pode percorrer 800 quilômetros com uma única carga.
Uma prévia do novo BMW IX3
Isso é realmente impressionante para um carro tão grande e dominante e prova que mudar para elétrico não significa viagens intermináveis estressantes com a ansiedade de autonomia. Mesmo quando as coisas estão acabando, é possível adicionar 370 quilômetros de autonomia em apenas 10 minutos usando a mais recente tecnologia de recarga rápida.
Entre e as coisas serão igualmente impressionantes. A nova cabine do iX3 apresenta visual totalmente renovado, com volante atualizado e super premium que parece flutuar na frente do painel.
Este também é o primeiro carro da empresa a receber o novo display panorâmico iDrive. Ao contrário da Mercedes, que agora tem telas gigantes que se estendem por todo o carro, o Panoramic iDrive é na verdade uma fina projeção 4K que é transmitida para a base do para-brisa.
É longo e fino, o que o torna muito menos intrusivo, mas ainda grande o suficiente para conter dados como velocidade, alcance, navegação, clima atual e até mesmo a altitude em que você está viajando.
É aqui também que o assistente da BMW, semelhante a um alienígena, aparece para ajudar a guiá-lo ao longo do caminho.
Tendo conduzido o iX3, esta tecnologia Panoramic iDrive faz muito sentido, e não ficaríamos surpresos se mais fabricantes seguissem conceitos semelhantes no futuro. É muito menos óbvio do que alguns de seus rivais, mas ainda oferece todos os dados de que você precisa.
Para entretenimento e controles no carro, há também uma tela principal nítida de 17 polegadas que oferece até jogos e acesso a aplicativos de streaming.
Para ajudá-lo a ir de A a B, o iX3 vem com carregamento inteligente e planejamento de rota otimizado, além de oferecer uma experiência de navegação abrangente. Você pode ver onde precisa ir através do head-up display exibido no para-brisa.
Este carro é um bom lugar para se estar. Os assentos são confortáveis, há muito espaço, além de janelas enormes e um enorme teto panorâmico de vidro, que faz com que tudo pareça leve e arejado.
O iX3 também oferece uma condução bastante tranquila, graças ao poder de quatro supercomputadores que controlam tudo, desde infoentretenimento, conforto dos passageiros e gerenciamento de energia.
Vamos com as mãos livres no BMW iX3 (Imagem: EXPRESSO)
BMW iX3 (Imagem: BMW)
Testei a nova condução mãos-livres do BMW iX3 (Imagem: EXPRESSO)
Além de muito inteligente, o iX3 também é prático graças ao seu enorme porta-malas e ‘frunk’ que oferece espaço suficiente sob o capô para uma mala de fim de semana.
Então, como é dirigir?
Além das horas passadas em vias públicas, também tive a oportunidade de pilotar o iX3 no autódromo de Ascari Rond, na Espanha. Apesar do tamanho deste carro, é muito divertido de dirigir. 0-62 leva menos de cinco segundos e também parece incrivelmente ágil ao entrar e sair das curvas. Há até um ruído falso e futurista do motor que é transmitido pelo interior para tornar as coisas mais emocionantes.
Embora ainda não esteja disponível no Reino Unido, também experimentei a direção totalmente com as mãos livres, que é ativada com um toque no volante. O carro é inteligente o suficiente para mudar de faixa para você. Basta olhar nos espelhos e ele faz o resto.
O iX3 é um EV fabuloso, mas tive algumas imperfeições, incluindo o – não tão inteligente – assistente inteligente.
A BMW decidiu usar a tecnologia Alexa da Amazon para alimentar esta plataforma automotiva, e ela definitivamente teve dificuldades durante meus testes.
Houve perguntas que ele errou e solicitações bastante simples que ele simplesmente não entendeu. Recentemente dirigi o novo Mercedes CLA, que é desenvolvido pelo Google e ChatGPT, e é extremamente impressionante graças à sua vasta base de conhecimento. Na verdade, não há quase nada que o CLA não possa responder.
Primeira viagem no novo BMW iX3 (Imagem: EXPRESSO)
Primeira viagem do BMW iX3 (Imagem: EXPRESSO)
Definitivamente, o mesmo não pode ser dito do iX3, que até enfrentou algumas solicitações muito básicas. A BMW diz que o Alexa + mais avançado chegará em breve, então as coisas podem melhorar.
Ainda faltam alguns meses até que o iX3 chegue às estradas, e a BMW sem dúvida resolverá alguns desses gremlins antes do lançamento. Como o assistente inteligente não estava jogando bola, também tive que usar a tela para alterar configurações simples, o que não é tão fácil.
Embora a BMW tenha reintroduzido alguns botões físicos, recursos como o ajuste do poder de regeneração estão escondidos atrás de menus numerosos e excessivamente complicados. Depois, há o novo volante, que a BMW considera mais ergonômico e fácil de usar. Na realidade, achei alguns botões e controles mais difíceis de acessar e não é tão fácil alcançar itens como controles de volume.
Por fim, há o estilo, pois este é definitivamente um carro que vai dividir opiniões. Alguns vão adorar o visual futurista, enquanto outros podem achar que é muito musculoso e imponente.
O BMW iX3 apresenta algumas características ousadas (Imagem: BMW)
Depois de passar dois dias inteiros no IX3, não há dúvidas de que este é um carro inteligente que prova como os EVs podem ser.
O seu interior impressionante, a autonomia absurda, o design único e o carregamento muito rápido tornam-no numa mudança de jogo que agora é tão boa, se não melhor, do que conduzir com combustível.
Sim, a BMW tem muito trabalho a fazer para melhorar seu assistente inteligente e sua aparência pode polarizar as opiniões, mas o futuro do automobilismo movido a bateria parece realmente muito brilhante.
