Eu dirigi o novo Mercedes Cla e isso mudará de idéia sobre carros elétricos

Vamos ser honestos. A mudança para veículos de bateria (VEs) não teve exatamente um início eletrizante. Os motoristas do Reino Unido permanecem compreensivelmente preocupados com o alcance, onde recarregar a bateria e o fato de a maioria dos EVs simplesmente parecer um pouco sem graça.

Felizmente, a Mercedes acha que está corrigindo alguns dos pontos problemáticos de se tornar elétrico graças ao lançamento de seu novo CLA.

De fato, apesar desse modelo com variantes totalmente elétricas e de gasolina (híbrido), você só pode encomendar a versão da bateria no lançamento.

Isso pode parecer uma jogada arriscada da empresa alemã, mas, tendo dirigido o novo CLA 250+ com a tecnologia de EQ nas ruas de Copenhague, acredito que este realmente poderia ser o carro que finalmente oferece um motivo para abandonar o combustível para sempre.

Ao contrário de todos os carros elétricos da marca eletrônica totalmente elétrica anterior da Mercedes – que apresentam um estilo mais exclusivo e futurista – o CLA parece praticamente idêntico se você compra o modelo totalmente elétrico ou a gasolina.

Além da grade frontal – que está completamente nivelada no EV, em vez de apresentar orifícios ventilados para resfriamento do motor – você será pressionado a identificar a diferença.

Outra coisa que é bastante idêntica é o alcance, e pode ser uma das maiores razões para finalmente adotar a revolução elétrica.

No seu lançamento, a Mercedes se gabou de que os proprietários pudessem dirigir mais de 400 milhas sem precisar parar e encontrar um plugue.

Tudo isso parece muito impressionante, mas já ouvimos essas estatísticas antes, e elas nunca chegam perto disso na vida real. Então, a Mercedes está dizendo a verdade sobre seu CLA? Durante o meu test drive, não tive tempo suficiente para viajar 400 milhas, mas o que vi ainda foi extremamente impressionante.

Uma viagem me levou a um passeio de 80 quilômetros pela paisagem nórdica, e a bateria caiu apenas 20 %.

Isso apesar de ter o ar -condicionado explodir, os assentos luxuosos massageando minhas costas e o incrível sistema de som de Burmeister estridente em volume total. Dirija o CLA com cuidado e não vejo razão para que você não tenha mais de 400 milhas de automobilismo – isso é o suficiente para viajar de Londres para Leeds e voltar novamente.

Mesmo quando as coisas ficam baixas, você não precisa se preocupar, pois o CLA oferece um recarga muito rápida.

Embora eu não tenha conseguido testar o carregamento rápido durante minhas viagens, a Mercedes promete um impulso de 200 milhas em apenas 10 minutos. Isso significa que uma pausa de café muito rápida em um posto de serviço dará a você suco suficiente para levá -lo facilmente para casa.

Então, como isso foi possível, pois você não pode simplesmente adicionar baterias maiores e maiores? A mudança de alcance é tudo graças a uma tecnologia muito inteligente, o que torna as coisas muito mais eficientes.

Em primeiro lugar, há uma nova bateria sob o chassi, que ajuda a melhorar a distância que o CLA pode percorrer.

Depois, há uma caixa de engrenagens de duas velocidades que combina dinamismo com alta eficiência. A primeira engrenagem permite a aceleração e uma alta capacidade de reboque. Também é melhor para o alcance quando no tráfego urbano. A segunda marcha foi projetada para entrega de energia em alta velocidade e alta eficiência na rodovia. Ele foi projetado para melhorar as coisas quando em longas viagens – algo com o qual os EVs sempre lutaram.

Acrescente a isso uma melhor aerodinâmica e uma regeneração impressionante da bateria, e você acaba com uma linha séria no estilo a gasolina.

Junto com essa performance, o CLA teve um grande facelift este ano. Eu realmente gosto do novo visual, que agora inclui longas tiras de luz que passam pela frente e traseira do carro. Há também alguns Bling adicionados, graças a muitas estrelas da Mercedes que brilham na grade à noite. Até as luzes principais recebem a famosa marca da Mercedes, e não há dúvida de que as pessoas saberão que tipo de carro você dirige quando você aparece no clube de golfe.

As maçanetas das portas estão agora niveladas e aparecem quando você precisa delas, há portas sem moldura com acabamento cromado, além de todos os modelos exibir um enorme teto de vidro panorâmico que se estende por todo o comprimento do carro.

As cores são bastante limitadas no lançamento – há apenas azul, vermelho, branco, preto e cinza -, mas espero que a Mercedes traga mais alguns tons para o alcance com o passar do tempo.

Pule para dentro, e as coisas parecem futuristas e muito altas, com o painel dominado por uma tela supers.

Isso inclui dois displays de LED brilhantes como padrão, incluindo um painel de driver de 10,25 polegadas e uma tela central de 14 polegadas.

Em algum momento no futuro, a Mercedes também oferecerá o adicional de uma terceira tela para os passageiros jogarem e assistirão a outros entretenimentos.

Este também é o primeiro Merc a apresentar o mais recente sistema operacional MBUX para o driver, e realmente faz uma enorme diferença.

Essas telas enormes finalmente parecem muito mais como um iPad do que um painel de entretenimento e entretenimento no carro. Passar por menus parece rápido e fluido e não há gagueira irritante encontrada em outros carros que eu tentei.

Há até integração completa do Google Maps, e você pode assistir à Disney+ ou jogar jogos como Angry Birds quando estiver estacionado e esperando as crianças terminarem seus clubes sem fim.

Outros aplicativos incluem atualizações climáticas inteligentes, YouTube e Tidal para streaming de música de alta qualidade. Os jogadores podem até conectar seus controladores PS5 e Xbox para uma experiência no estilo de console.

Este novo sistema parece muito intuitivo e fácil de usar. Além disso, há um assistente virtual MBUX muito mais sábio no carro com integração completa do Google, Microsoft e ChatGPT.

Fiz inúmeras perguntas e nunca ficou preso. Até coisas como “Onde está o melhor restaurante em Copenhague?”, Seguido por “Por favor, Take Me Lá” foram todos respondidos de uma maneira rápida.

A única coisa que percorreu o assistente falador foram as pontuações esportivas: “Desculpe, eu não posso responder atualmente agora”, foi a resposta quando perguntei quem estava tocando em Wimbledon naquele dia.

Além de fazer perguntas, o novo Assistente Virtual do MBUX pode controlar completamente o carro, incluindo bombear o aquecimento, ativar esses assentos de massagem e lançar aplicativos.

Isso significa que você realmente não precisa tirar as mãos do volante ou dos olhos da estrada.

O CLA é realmente um bom lugar para se estar. O passeio é suave, os assentos são confortáveis e o teto panorâmico faz com que pareça leve e arejado.

Há também um volante renovado que definitivamente corrige algumas negras com os carros Mercedes anteriores, e é de alguma maneira que impedir que os controles de toque sejam tocados por engano.

Outros extras agradáveis incluem muito espaço de armazenamento, uma tela de cabeça para cima e muitas portas de carregamento, que são poderosas o suficiente para reabastecer um laptop.

Tendo passado algumas horas no novo CLA, eu realmente gostei, mas tive algumas negras. Há um estranho painel de controle de plástico na tela central principal, que parece um pouco barata e parece um pouco fora do lugar.

Os titulares de copos estão expostos e não há como encobri -los. Se você não adicionar a terceira tela, seus passageiros também estarão olhando para um pedaço sólido de painel, o que – apesar da Mercedes adicionar mais de suas estrelas brilhantes e uma ventilação redonda – não é tão visualmente atraente.

Minha preocupação final é o fator divertido.

Este carro é extremamente bom de dirigir, parece super estiloso e é um lugar muito confortável para um longo fim de semana.

Mas eu diria que é emocionante? Não particularmente, e se você está atrás de um carro que fará seu coração bombear, o CLA provavelmente não é para você.

Ele correrá de 0 a 60 em menos de sete segundos e você pode até adicionar algum ruído falso do motor para ajudar a lhe dar um burburinho, mas isso não é uma máquina para buscadores de emoção.

O novo CLA 250+ com a tecnologia EQ é um cruzador, e isso faz isso muito bem.

Com esse alcance ridículo, interior de alta tecnologia e reabastecimento rápido, no seu coração este é um carro que se mostra elétrico é o futuro.