Olhando para o futuro: A Virgin Hyperloop acaba de enviar dois passageiros por uma pista de teste de 500 metros ontem, atingindo velocidades de até 107 mph. Esses ainda são os estágios iniciais dessa tecnologia e apenas testes preliminares foram realizados, mas os benefícios potenciais parecem animadores.
O sistema de transporte super-rápido que transforma humanos em memorandos de banco do século 20 montou uma pista de 500 metros no deserto de Nevada ontem para testar sua nova tecnologia.
O Virgin Hyperloop (VH) é um sistema de transporte “futurístico” que envia cápsulas levitadas magneticamente por tubos de vácuo em velocidades extremas. O sistema foi proposto por Elon Musk em 2013 e adquirido por uma subsidiária do Virgin Group no ano seguinte para desenvolvimento.
O pod percorreu a pista de teste de 500 metros em 15 segundos a uma velocidade máxima de 107 mph. Dois membros da equipe da Virgin, Sara Luchian e Josh Giegel, estavam dentro do pod para fazer uma revisão do teste.
A VH sugere que seu sistema pode transportar passageiros de Los Angeles a San Francisco em apenas 43 minutos, o que exigiria velocidades de pico de 670 mph. Isso seria quase o dobro do atual recorde mundial estabelecido por um teste de velocidade de trem mag-lev estabelecido no Japão em 2015.
Em teoria, de acordo com Musk, as passagens para esta viagem à Costa Leste custariam apenas US $ 20 e poderiam ser lançadas com intervalos de 30 segundos. A pista em si custaria cerca de US $ 6 bilhões para construir.
Para referência, o altamente contestado conjunto de trilhos de alta velocidade 2 a ser construído no Reino Unido e conectar Londres ao norte custará pouco menos de £ 106 bilhões (US $ 140 bilhões). Este sistema, construído com tecnologias modernas, deve atingir 250 mph.
O ex-chefe da Virgin Hyperloop One, Rob Lloyd, sugeriu que a solução Hyperloop poderia ser usada em qualquer lugar do mundo. Ele citou um tempo teórico de viagem de 4 minutos entre os aeroportos de Heathrow e Gatwick, por exemplo.
Embora houvesse infraestrutura substancial para construir, Sara Luchian, a Diretora de Experiência do Cliente (e uma dos dois pilotos de teste de ontem) afirmou: “Podemos continuar construindo sistemas de transporte de hoje ou de ontem e continuar encontrando os mesmos problemas que eles trazem ou podemos realmente procure construir algo que resolva esses problemas. “
O site da VH também cita os benefícios ambientais da nova tecnologia. Os tubos seriam construídos no subsolo ou suspensos em palafitas de concreto, minimizando a interferência com a vida selvagem na superfície. O sistema também está programado para funcionar totalmente por painéis solares que revestem o telhado, e a natureza de seu design significa que será muito mais silencioso do que os trilhos modernos.
Tudo isso parece otimista, embora muitas dessas informações venham do Virgin Hyperloop. Veremos se essas velocidades máximas, eficiência de custos e benefícios ambientais citados realmente surgirão em um futuro próximo.
Olhando para o futuro: A Virgin Hyperloop acaba de enviar dois passageiros por uma pista de teste de 500 metros ontem, atingindo velocidades de até 107 mph. Esses ainda são os estágios iniciais dessa tecnologia e apenas testes preliminares foram realizados, mas os benefícios potenciais parecem animadores.
O sistema de transporte super-rápido que transforma humanos em memorandos de banco do século 20 montou uma pista de 500 metros no deserto de Nevada ontem para testar sua nova tecnologia.
O Virgin Hyperloop (VH) é um sistema de transporte “futurístico” que envia cápsulas levitadas magneticamente por tubos de vácuo em velocidades extremas. O sistema foi proposto por Elon Musk em 2013 e adquirido por uma subsidiária do Virgin Group no ano seguinte para desenvolvimento.
O pod percorreu a pista de teste de 500 metros em 15 segundos a uma velocidade máxima de 107 mph. Dois membros da equipe da Virgin, Sara Luchian e Josh Giegel, estavam dentro do pod para fazer uma revisão do teste.
A VH sugere que seu sistema pode transportar passageiros de Los Angeles a San Francisco em apenas 43 minutos, o que exigiria velocidades de pico de 670 mph. Isso seria quase o dobro do atual recorde mundial estabelecido por um teste de velocidade de trem mag-lev estabelecido no Japão em 2015.
Em teoria, de acordo com Musk, as passagens para esta viagem à Costa Leste custariam apenas US $ 20 e poderiam ser lançadas com intervalos de 30 segundos. A pista em si custaria cerca de US $ 6 bilhões para construir.
Para referência, o altamente contestado conjunto de trilhos de alta velocidade 2 a ser construído no Reino Unido e conectar Londres ao norte custará pouco menos de £ 106 bilhões (US $ 140 bilhões). Este sistema, construído com tecnologias modernas, deve atingir 250 mph.
O ex-chefe da Virgin Hyperloop One, Rob Lloyd, sugeriu que a solução Hyperloop poderia ser usada em qualquer lugar do mundo. Ele citou um tempo teórico de viagem de 4 minutos entre os aeroportos de Heathrow e Gatwick, por exemplo.
Embora houvesse infraestrutura substancial para construir, Sara Luchian, a Diretora de Experiência do Cliente (e uma dos dois pilotos de teste de ontem) afirmou: “Podemos continuar construindo sistemas de transporte de hoje ou de ontem e continuar encontrando os mesmos problemas que eles trazem ou podemos realmente procure construir algo que resolva esses problemas. “
O site da VH também cita os benefícios ambientais da nova tecnologia. Os tubos seriam construídos no subsolo ou suspensos em palafitas de concreto, minimizando a interferência com a vida selvagem na superfície. O sistema também está programado para funcionar totalmente por painéis solares que revestem o telhado, e a natureza de seu design significa que será muito mais silencioso do que os trilhos modernos.
Tudo isso parece otimista, embora muitas dessas informações venham do Virgin Hyperloop. Veremos se essas velocidades máximas, eficiência de custos e benefícios ambientais citados realmente surgirão em um futuro próximo.