Novas contratações estão pedindo mais de seus empregadores do que antes da pandemia. Oferecer um aluguel subsidiado pelo governo de um carro elétrico por meio do sacrifício salarial é uma grande vantagem e uma excelente maneira de tornar seu negócio mais sustentável – sem nenhum custo para o negócio.
Os carros elétricos estão longe de ser a novidade que já foram.
Você não vê mais o estranho Tesla nas ruas, já que os fabricantes de carros tradicionais colocaram sua fabricação por trás de inúmeras opções, de SUVs completos a pequenos compactos.
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Com essas opções em expansão, não é surpresa que 40% dos motoristas estivessem dispostos a fazer a troca – mas muitos ainda estavam preocupados com o custo inicial mais alto, mesmo com o aumento dos custos de combustível para bebedores de gasolina.
É claro que há muita demanda lá, mas com apenas 1,4% da frota do Reino Unido totalmente elétrica, nem tudo está sendo atendido.
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Alugar um carro resolve o problema de custo inicial e permite que os motoristas cautelosos com a autonomia da bateria vejam até onde um carro elétrico pode dirigir – provavelmente é mais do que eles esperam.
Mas o aluguel em si não é tão barato, e é aí que você, como empregador, pode entrar, com uma vantagem que seu novo contratado provavelmente não verá em outro lugar – uma economia entre 30% e 60% no custo de um alugar.
Esquema de carro elétrico de sacrifício salarial explicado
Espere, então quem está pagando? Você, o pequeno empresário, está pagando o aluguel?
Não – você não paga um centavo.
É um pouco complicado, mas tudo funciona para um esquema de “sacrifício salarial”. Estes existem de várias formas há décadas, mas tornaram-se especialmente conhecidos através do esquema Cycle to Work. Essencialmente, seu funcionário concorda em sacrificar uma certa parte de seu salário pelo custo do aluguel – mas, ao contrário de todas as outras coisas que eles podem comprar com seu salário, eles fazem isso antes da a renda é tributada, levando a uma enorme economia – entre 30-60 por cento em comparação com arrendamentos regulares.
Há um pequeno imposto de Benefício em Tipo que geralmente se aplica a esses tipos de esquemas, mas o governo intencionalmente manteve esse valor excepcionalmente baixo para carros elétricos, pois deseja que o maior número possível de pessoas faça a troca.
Vou ter que fazer muita papelada?
A maioria dos empregadores ou gerentes de RH pode ver uma dor de cabeça ao tentar lidar com um esquema de incentivo fiscal do governo bem-intencionado, mas complexo. Economizar alguns quilos não vale a pena quando você leva o dia todo para disputar.
E é verdade, o esquema de carro elétrico de sacrifício salarial original do governo era extremamente complicado. Na verdade, é por isso que Tom Eilon e eu criamos o Esquema de Carro Elétrico pela primeira vez em 2020 – estávamos tentando acessar o subsídio do governo e achamos impossível acessar.
O Esquema de Carro Elétrico cuida dessa papelada para você. Sua empresa recebe uma pessoa dedicada para ajudá-lo a implementar o serviço e para ajudar cada funcionário a selecionar exatamente qual carro eles querem – de Tesla a um Hyundai.
A economia vale a pena?
Absolutamente.
Comparado aos arrendamentos regulares, o Esquema de Carro Elétrico economizará seus funcionários entre 30 e 60 por cento.
Esse tipo de economia pode ser aplicado a carros elétricos de todo o espectro de preços.
Por exemplo, um elegante Jaguar i-Pace geralmente custa £ 938 por mês. Com o Electric Car Service, seriam apenas £ 595 – uma enorme economia de £ 16.472 em um período de locação de 48 meses. Ou eles poderiam optar por um Vauxhall Mokka-E, que normalmente custaria £ 386 por mês para alugar, mas chega a apenas £ 250 com o Esquema de Carro Elétrico.
Os carros também chegam mais rápido do que costumam fazer com o leasing tradicional. Tem muita demanda por aí. O Esquema de Carro Elétrico atendeu a mais de 65.000 solicitações de carros enquanto estava na versão beta.
Quanto carbono minha empresa está economizando?
Muito. Se locomover é a coisa mais intensiva em emissões que muitas pessoas fazem. O transporte emite mais do que qualquer outro grupo industrial no Reino Unido, respondendo por cerca de 24% das emissões de 2020. (E isso foi menor do que o normal graças aos bloqueios.)
A quantidade exata de emissões que sua empresa elimina ao fazer os funcionários se deslocarem em um carro limpo dependerá da distância que eles estão dirigindo e da limpeza do carro que estavam dirigindo antes.
Mas é provável que seja um pouco. O aluguel médio dos sinais do Esquema de Carro Elétrico é de 10.000 milhas.
Dirija em um carro a gasolina padrão que seria cerca de 2,7 toneladas de CO2 – bem mais de um quinto da média anual de emissões de um residente do Reino Unido e equivalente a cerca de 102 árvores. Com um carro elétrico, isso não dá em nada.
E os números aumentam rapidamente. Geralmente estamos contratando empresas com cerca de 100 funcionários e vendo cerca de 10 desses funcionários aproveitando a oportunidade no primeiro ano. São 27 toneladas de emissões pelas quais sua empresa já não é responsável, ou cerca de 1.026 árvores.
O deslocamento realmente conta como parte da pegada da minha empresa? Eles não estão no trabalho
Sim. O Greenhouse Gas Protocol, o padrão de contabilização de gases de efeito estufa mais usado, inclui o deslocamento como parte da pegada de uma empresa para seu padrão “Escopo 3”, que também abrange as emissões de sua cadeia de suprimentos mais ampla.
Se você quiser dizer a seus clientes e funcionários que está fazendo esforços reais para operar de forma sustentável, relatar esse tipo de emissão mais holística ajudará muito. Melhor ainda, fará a diferença.
Thom Groot é cofundador e CEO da Electric Car Scheme
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