Atualização automotiva Android facilitará a conversa com Gêmeos em seu carro

Assim como no Android em telefones e tablets, o Google empurra atualizações anuais para o seu sistema operacional para carros, o Android Automotive SO (AAOS). Diferentemente dos dispositivos móveis, essas atualizações são tipicamente menores em escopo; Para segurança, a plataforma no carro é intencionalmente mais limitada. Embora a próxima atualização do Android Automotive 16 não seja tão cheia de recursos quanto o Android 16 para telefones, ele ainda apresenta várias alterações sutis na interface do usuário na tela inicial, iniciadora e painel de notificação, além de facilitar o lançamento do assistente digital.

Antes de mergulharmos, é importante esclarecer algumas coisas. Primeiro, o sistema operacional automotivo Android não é o mesmo que o Android Auto. O Android Auto é uma interface projetada para a tela de infotainment do seu carro do seu telefone, enquanto o AAOS é o sistema operacional nativo que roda diretamente no hardware do carro. Segundo, como o AAOS é de código aberto, as montadoras podem personalizá-lo pesadamente. As mudanças que destacamos são da versão de linha de base do sistema operacional, o que significa que a interface do usuário final em seu veículo pode parecer diferente. Mesmo os carros comercializados com o “Google integrado” não têm garantia de adotar essas alterações específicas, pois a marca se refere principalmente à inclusão dos aplicativos do Google.

Com isso fora do caminho, aqui está tudo novo que vimos no lançamento do Android Automotive 16.

O que há de novo no Android Automotive 16

No tela inicialo cartão meteorológico foi removido, permitindo que o cartão de mídia se torne muito mais alto. Além disso, o sistema barra na parte superior e inferior agora corresponde à cor de fundo da interface do usuário, em vez de ser permanentemente preto.

O acesso rápido botão de volume move -se do canto inferior direito para o canto superior esquerdo, posicionando -o ao lado do controle de brilho. Em seu lugar, você encontrará um novo botão de assistente de voz dedicado. Essa mudança torna o lançamento do assistente digital mais acessível e pode estar estabelecendo as bases para a chegada de Gemini em carros com o Google embutido.

Falando em volume, o pop-up Painel de volume foi redesenhado. Agora está totalmente expandido por padrão e não se estende mais em toda a tela, aparecendo como uma sobreposição mais compacta com um fundo diminuído. Cada fluxo de áudio (como mídia ou navegação) recebe uma etiqueta de texto clara acima do controle deslizante correspondente. Um novo botão na parte superior do painel inicia o comutador de saída de mídia, enquanto um atalho para as principais configurações de som agora fica na parte inferior. Por fim, há um novo controle deslizante dedicado para o volume de navegação, e o “volume de Ringer” foi renomeado para o mais descritivo de “volume na planta”.

O Painel de notificação Agora apresenta um fundo totalmente opaco, um afastamento da transparência diminuída na versão anterior. Este ajuste sutil deve facilitar a leitura das notificações na estrada.

Em um movimento semelhante para a legibilidade, o grade de gaveta de aplicativos foi ajustado de 5 × 3 a 4 × 3. Embora isso mostre menos ícones por página, ele fornece aos rótulos do aplicativo mais espaço e impede que eles sejam cortados.

Finalmente, vimos uma nova alternância para Ultra-Wide Band (UWB) Em Configurações> Dispositivos conectados. O UWB é a tecnologia de rádio que alimenta o recurso de chaves digitais do Android Digital. O rádio permite que seu telefone atue com segurança como a chave do seu carro, deixando você travar, desbloquear e iniciar o veículo sem nunca tirar o dispositivo do bolso ou da bolsa.

Nenhuma dessas alterações na interface do usuário é resplandesa, especialmente quando comparada à revisão expressiva do Big Material 3 que o Google anunciou recentemente para dispositivos móveis. Faz sentido por que não estamos vendo grandes mudanças na interface do usuário no Android Automotive. Seu foco principal durante a condução deve estar na estrada, não na sua unidade de entretenimento e entretenimento. O AAOS foi projetado para minimizar as distrações, e é por isso que evita animações sofisticadas e cores ousadas. Ele também foi projetado para ser fortemente personalizado de fabricantes de carros, no entanto, é improvável que veremos muitos veículos enviarem com essa interface como está.

Isso é tudo o que vimos ao testar a versão de código aberto do Android Automotive 16. Nosso agradecimento ao Snapp Automotive, uma empresa especializada no desenvolvimento de software de entretenimento e entretenimento para carros que executam AAOS, por compartilhar as imagens do emulador. Você pode experimentar essas imagens, seguindo as instruções do Snapp Automotive no GitHub.

Android Automotive 25q2 (Android 16) Notas de liberação

• Estrutura AAOS
  • Áudio e rádio:
    • Melhorias HAL de controle de áudio: Para configurar os recursos de áudio do carro, use APIs em vez do arquivo XML.
    • Sistema de alerta de emergência de rádio de alta definição (HD) (EAS): Passe as informações do EAS para aplicativos de rádio com uma API. Isso se aplica à Rádio HD (América do Norte) e à DAB EWS (União Europeia).
    • Biblioteca interna de Aaudio: Aaudio Aaudio suporta tags de atributos de áudio definidos pelo OEM para personalizar o comportamento do aplicativo. Por exemplo, roteamento de áudio e gerenciamento de volume.
  • Gerenciamento de energia:
    • Notificações de estado de potência para processos internos: A disponibilidade de notificações de estado de energia para processos internos do OEM (além dos aplicativos Android) é estendida.
  • Estrutura de carro:
    • Configuração dinâmica das propriedades do veículo: Suporte a configuração dinâmica do mínimo e máximo e dos valores suportados nas propriedades do veículo.
• Conectividade
  • Networking:
    • Telefonia mínima: Um subconjunto da camada de abstração de hardware de telefonia Android (HAL) para OEMs automotivos para permitir que os OEMs usem a telefonia Android em dispositivos somente de dados (incluindo o TCUS). Isso reduz a fragmentação e fornece suporte à funcionalidade de telefonia.
    • Mensagem de conectividade API UPSELL: Manager de subscrição aprimorado para fornecer APIs que podem expor o status de assinatura de dados móveis de um usuário. Por exemplo, data ativa, inativa, de tentativa e expiração.
    • Suporte de aplicativo projetado: Adicionado suporte para permitir que os OEMs automotivos configurem o conjunto completo de parâmetros HOSTAPD.CONF não disponíveis nas APIs do Android. Adicionado um motivo de desconexão à API SoftApCallback para que os OEMs possam aprender por que os clientes desconectados de um ponto de acesso local (LOHS). Esses recursos melhoram o suporte para aplicativos projetados e reduzem a fragmentação.
• AAOS System Ui & Experiences
  • Escalável: Esta estrutura de janela AAOS fornece os OEMs com componentes configuráveis ​​que permitem que os OEMs atendam aos requisitos de janela e facilitem experiências personalizadas.
• Propriedades vhaal
  • Propriedades do veículo:
    • Adicionado novas propriedades do veículo para comunicar as características e o estado do veículo.
    • Constantes de propriedade do veículo atualizadas de @systemapi a APIs públicas para consolidar a documentação gerada nos veículosPropertyids. Quaisquer permissões definidas e documentadas anteriormente ainda são necessárias para acessar os dados da propriedade do veículo.
  • Propriedades de veículos acessíveis a terceiros: Esses recursos tornam oito propriedades existentes do veículo relevantes para a navegação, assistente de voz, clima e estado de direção disponível para desenvolvedores de aplicativos de terceiros. Para saber mais, consulte integrar -se aos aplicativos e serviços do Google.