Algo para esperar: Conhecida principalmente por seu equipamento de áudio sofisticado, a Bose também se aventurou em tecnologia automotiva potencialmente revolucionária anos atrás. Agora, o sistema de suspensão “Magic” da empresa parece estar pronto para uma estréia no mundo real em veículos de consumo.
Bose desenvolveu uma peça de tecnologia automotiva há duas décadas que estava muito à frente de seu tempo. Conforme relatado pela PC Magazine em 2004, a empresa criou um sistema de suspensão controlado por computador, projetado para substituir os choques e molas tradicionais encontrados na maioria dos veículos.
Graças a essa inovação, os carros parecem “flutuar” em estradas ásperas e luminosas, com motoristas sentindo praticamente nenhum dos soltos ou vibrações.
Infelizmente, a tecnologia de Bose foi considerada impraticável-e provavelmente muito cara-para a implementação do mercado de massa na época. Como resultado, nenhuma grande montadora adotou o sistema. A Bose acabou saindo de sua suspensão de “tapete mágico” para um novo empreendimento chamado ClearMotion, que continuou desenvolvendo a plataforma de suspensão proativa original.
https://www.youtube.com/watch?v=q8svdenppoe
A ClearMotion está agora posicionando seu sistema de suspensão computadorizado como o futuro da direção, e algumas empresas automotivas finalmente parecem prontas para levar a tecnologia aos veículos do mundo real. O primeiro acordo da empresa é o fabricante de EV chinês Nio, que planeja instalar a suspensão proativa em seu próximo modelo ET9 – potencialmente introduzindo até três milhões de carros “flutuantes” no mercado de veículos elétricos.
A ClearMotion também parece preparada para fazer parceria com a Porsche, com a marca de luxo de propriedade da Volkswagen que se espera implementar o sistema de suspensão proativo em modelos selecionados de ponta. A NIO já publicou um pequeno vídeo de demonstração mostrando a tecnologia em ação em um ET9, e é tão impressionante quanto a filmagem de demonstração original de duas décadas atrás.
Esse clipe original apresentava um Lexus LS400 modificado deslizando suavemente sobre lombadas e curvas apertadas, e até pulando sobre obstáculos em uma vitrine de “efeitos especiais” claramente encenada, mas espetacular, do potencial da tecnologia.
https://www.youtube.com/watch?v=wer_snp7xlm
Bose diz que passou décadas desenvolvendo e refinando seu sistema de suspensão ativo, com o trabalho no software de controle que remonta a 1980. De acordo com o relatório original da revista PC, o sistema era tão eficaz que os motoristas não sentiriam praticamente nenhum movimento do chassi do carro – desde que o solavanco fosse menor que o alcance de viagem do atuador, que era cerca de oito polegadas.
No entanto, a moderna tecnologia de suspensão da ClearMotion não é idêntica ao design original de Bose. O sistema atualizado, chamado CM1, usa um dispositivo eletro-hidráulico controlado por software que monitora continuamente e reage às mudanças nas condições da estrada.
Além disso, a ClearMotion desenvolveu um sistema chamado Rotamento – uma plataforma de mapeamento altamente precisa que alimenta dados à suspensão para que possa responder proativamente a solavancos e imperfeições. O Roadmotion é supostamente mais preciso que o GPS e pode usar dados coletados anteriormente para gerar um perfil de estrada localizado. Isso permite que o sistema ajuste sua resposta quando o veículo percorre a mesma rota novamente.
