C. Scott Brown / Autoridade Android
Embora as montadoras desejem que não, todos nós amamos o Android Auto. Em uma pesquisa de 2023, descobrimos que quase 60% dos nossos leitores usam o Android Auto em seus carros. Também sabemos por outras pesquisas e artigos no site que a maioria dos nossos leitores se recusaria a comprar um carro que não viesse com suporte ao Android Auto. Em outras palavras, as pessoas que leem AA amam o AA deles. Desculpem, empresas de automóveis, mas seus sonhos de sistemas de infoentretenimento por assinatura paga serão muito difíceis de vender.
Eu mesmo sou um usuário do Android Auto. Meu parceiro e eu compartilhamos um Subaru Crosstrek 2019 que suporta conectividade com fio do Android Auto, e não conseguimos imaginar a vida sem ele. As vezes em que dirigimos um veículo que não suporta o Android Auto foram frustrantes, para dizer o mínimo, porque dependemos muito do Maps para navegação, acesso fácil à minha coleção de músicas via Plex e, claro, uma maneira segura de ouvir e responder a mensagens de texto.
Dito isso, o Android Auto está longe de ser perfeito. Ele tem muitas idiossincrasias (e até mesmo bugs evidentes) e também está faltando muitos recursos. Pior ainda, alguns recursos estão faltando há anos, apesar dos pedidos constantes dos usuários, e alguns recursos existem, mas apenas em países selecionados.
Com tudo isso em mente, reuni seis dos meus principais recursos ausentes no Android Auto. Tenha em mente que eu moro nos Estados Unidos, então esta lista de desejos é da perspectiva de um motorista americano. Vamos lá!
1. Mais opções quando o carro está estacionado
C. Scott Brown / Autoridade Android
Embora esta lista não esteja em nenhuma ordem específica, este é definitivamente o recurso que eu mais quero. O Android Auto já tem um bom entendimento do movimento do veículo conectado. Por exemplo, ele não permitirá que você use o teclado na tela quando o veículo estiver em movimento, e o Google Maps pode mostrar sua velocidade aproximada de viagem. Considerando que o Android Auto sabe o quão rápido estou indo, por que ele não pode me oferecer mais recursos e ferramentas quando não estou indo a lugar nenhum?
Como exemplo do que quero dizer, por que não consigo assistir a um vídeo do YouTube no visor do meu Crosstrek quando estou estacionado? O Android Auto sabe que estou parado e, portanto, sabe que seria perfeitamente seguro para mim assistir ao vídeo, mas não há como fazer isso. Em vez disso, enquanto espero para pegar meu parceiro em algum lugar, preciso segurar meu telefone na frente do meu rosto, o que é bobo quando há um visor grande bem ali no meu painel.
Eu deveria poder assistir a um vídeo do YouTube na tela do meu carro enquanto estou estacionado.
A falta desse recurso é especialmente frustrante quando você leva em conta o carregamento de veículos elétricos (EV). Nosso Crosstrek não é um EV, mas se fosse, eu provavelmente sentaria nele em uma estação de carregamento pública pelo menos algumas vezes por mês. Seria tão bobo fazer isso e não poder assistir a um vídeo, jogar um jogo, navegar na web ou fazer qualquer outra coisa na tela do meu carro.
Vale ressaltar que o Android Automotive — a versão do Android que é integrada diretamente em certos veículos, como os da Polestar — permite que você faça muitas coisas enquanto o carro está estacionado. Na verdade, o Google tem uma página de suporte inteira que incentiva os desenvolvedores a personalizar aplicativos para esse propósito e até enfatiza o quão fácil isso é. Simplesmente não há razão para que ele não possa oferecer a mesma funcionalidade ao Android Auto.
2. Criação de alertas de perigo e radares no Maps
Edgar Cervantes / Autoridade Android
Os usuários do Android Auto estarão intimamente familiarizados com alertas de perigo e radares. Ao usar o Google Maps para navegar, esses alertas informarão que há uma obstrução na estrada, um carro está estacionado na faixa de avaria ou um radar de velocidade está chegando em breve. Esses alertas são crowdsourced, o que significa que os motoristas os registram em tempo real, e o Maps os compartilha com outras pessoas.
O problema, porém, é que não há como sinalizar um perigo ou uma armadilha de velocidade usando o Maps no Android Auto nos Estados Unidos. Você pode fazer isso por meio da versão do Waze para Android Auto (outro produto do Google) ou pode usar a versão do Maps para telefone. No entanto, a primeira opção não é usada tão onipresentemente quanto o Maps e a última opção é perigosa de fazer enquanto dirige.
É uma loucura que eu não consiga sinalizar um perigo ou uma barreira de velocidade pelo Android Auto nos Estados Unidos.
O que é ainda mais frustrante é que esse recurso existe em outros países, mais recentemente na Índia. Ainda mais confuso é que o Google Maps dentro do CarPlay — a versão da Apple do Android Auto para iPhone — também suporta o registro de alertas de perigo. Em outras palavras, o Google é totalmente capaz de oferecer esse recurso nos Estados Unidos. Ele simplesmente não oferece, por qualquer motivo.
A ironia é que sinalizar perigos e radares deveria nos deixar mais seguros, mas a única maneira atual de criar sinalizadores no Maps enquanto dirijo é usar meu telefone — algo claramente inseguro de se fazer. Vamos lá, Google: conserte isso.
3. Criação de alertas de perigo e radares por meio do Assistente
C. Scott Brown / Autoridade Android
Este é um pouco covarde porque é simplesmente uma extensão do item anterior da lista de desejos. No entanto, isso é um pouco diferente porque criar alertas de perigo por meio do Google Assistente não existe em lugar nenhum. Não existe na Índia e certamente não existe no CarPlay.
O que estou imaginando aqui é a capacidade de dizer algo como: “OK Google, há uma armadilha de velocidade aqui”. Fazer isso criaria um alerta de armadilha de velocidade no Maps na minha localização atual. Eu poderia fazer o mesmo para perigos na estrada, como “OK Google, há algo na estrada aqui”.
Imagine dirigir e então casualmente comentar: “OK Google, tem um radar aqui”. Por que isso não existe?
Isso não só tornaria mais fácil sinalizar radares e perigos, mas também seria mais seguro. Sinalizar perigos usando o Google Maps no CarPlay, por exemplo, requer dois toques na tela do seu carro: um para iniciar a sinalização e outro para selecionar entre sete tipos diferentes de alertas (construção, veículo parado, radar, etc.). O Waze tem um sistema semelhante. Embora dois toques na tela possam não parecer muito inseguros, certamente são menos seguros do que nenhum toque.
É possível que o Google esteja segurando o lançamento de sinalização de perigos para o Maps no Android Auto aqui nos EUA até que ele possa desenvolver essa ferramenta complementar baseada no Assistente. Se for o caso, isso é uma boa notícia. No entanto, eu ainda gostaria da capacidade de criar sinalizadores manualmente agora, pois isso é certamente mais importante do que poder fazer isso sem usar as mãos.
4. Descarte de alertas sem as mãos
Damien Wilde / Autoridade Android
Falando em alertas de viva-voz, quando o Android Auto alerta você sobre um perigo, radar, construção, etc., ele o faz por meio de um pop-up na tela. Este pop-up permanece na tela por um certo tempo antes de se autodispensar. No entanto, para fazê-lo desaparecer mais rápido, você pode tocar no Liberar botão.
Por que preciso tocar na tela para dispensar esses alertas? Por que não posso simplesmente dizer a palavra “dispensar” e cancelá-lo? Posso fazer isso com temporizadores e alarmes no meu telefone, relógio, alto-falantes inteligentes e telas inteligentes, então por que não posso fazer isso com alertas do Android Auto?
Este é mais um exemplo de como o Google pode tornar a direção mais segura eliminando a necessidade de tocar fisicamente na tela do seu carro.
Alertas de perigo não são a única vez que isso acontece. Por exemplo, se você começar a navegar para um negócio que fecha em uma hora, o Maps irá alertá-lo sobre isso. Embora esse seja um ótimo recurso que pode ser uma informação útil para alguém que tenta chegar a algum lugar a tempo, às vezes é irritante precisar ouvir o Google Assistente dizer toda a ladainha de como esse negócio fechará em breve e blá blá blá. Eu deveria poder apenas dizer “Dispensar” ou “Parar” e fazê-lo calar a boca.
5. Melhor suporte para conexões sem fio
C. Scott Brown / Autoridade Android
Admito plenamente que esse problema não é só no Google. A integração de hardware com outro hardware é difícil de gerenciar, especialmente considerando quantos fabricantes de telefones/carros existem.
No entanto, isso não muda o fato de que o Android Auto sem fio precisa de muito trabalho. As conexões podem ser pouco confiáveis, congelamentos e falhas são comuns, e a temperatura do seu telefone pode ficar bem alta. Eu mesmo tentei usar o Android Auto sem fio pelo Motorola MA1, já que meu Crosstrek não suporta conectividade sem fio. Esse método foi tão confuso que acabei me livrando do dongle e voltei para uma conexão com fio. Sim, ter o cabo é um inconveniente, mas não é tão inconveniente quanto o Maps congelar enquanto estou dirigindo em algum lugar ou minha música pular loucamente.
A boa notícia aqui é que a conectividade sem fio está melhorando — mas apenas com carros novos. Por exemplo, o Subaru Outback 2024 tem Android Auto sem fio integrado, e funcionou muito bem quando o testei recentemente (o Outback também tem um carregador sem fio integrado, o que é sempre bom). Ainda assim, a temperatura do meu telefone aumentou muito enquanto o usava, e a conectividade não era 100% confiável. Além disso, não deveria ser necessário comprar um carro novo para que isso fosse melhor.
6. Suporte ao Google Meet
Damien Wilde / Autoridade Android
De todos os itens da lista de desejos aqui, este é o mais desconcertante. Obviamente, o Google faz o Google Meet. O Google também faz o Android Auto. Por que não consigo iniciar/receber uma chamada com o Google Meet pelo Android Auto em 2024? É um mistério confuso.
O que torna isso ainda mais ridículo é que o Android Auto oferece suporte a chamadas por meio dos principais concorrentes do Meet: Zoom, Microsoft Teams e Cisco Webex.
Para ser justo, é possível que o Google não esteja investindo nisso porque está preocupado em abandonar o Meet assim como fez com o Duo e o Hangouts antes dele. Brincadeira, mas também… o Google Graveyard é um lugar grande, então não estou brincando completamente.
De qualquer forma, leve o suporte do Meet para o Android Auto e o Google.
Esses são os meus seis principais itens da lista de desejos para o Android Auto! Qual você mais quer? Tem algum que eu esqueci? Deixe-me saber nos comentários e não deixe de votar na enquete abaixo também!
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