Eu dirigi um novo Mercedes ‘movido a bateria’ que supera a nova regra tributária trabalhista do Partido Trabalhista

Nos últimos anos, os motoristas britânicos foram incentivados a abandonar a gasolina e a passar para veículos movidos a bateria. Abandonar um motor que consome muita gasolina fez algum sentido, já que os EVs são muito mais baratos de operar, além de obter vantagens como a isenção da Taxa de Congestionamento de Londres. No entanto, alguns podem agora estar a questionar a decisão de comprar um carro movido a bateria depois de o último orçamento ter confirmado que os proprietários de veículos eléctricos e híbridos plug-in começarão a pagar uma taxa por cada quilómetro percorrido.

A partir de 2028, os proprietários de híbridos plug-in enfrentarão uma cobrança de 1,5 centavos por milha, enquanto os usuários de veículos elétricos terão que desembolsar 3 centavos por cada quilômetro que viajarem. Não está claro como o sistema funcionará, mas parece que aumentará significativamente os custos de possuir um carro ecológico. Por exemplo, um proprietário de EV que faça 10.000 milhas por ano enfrentará uma conta de £ 300.

Se pagar ao governo do Reino Unido essa taxa extra é adiar a utilização da eletricidade, então há outra opção.

A Mercedes acaba de me deixar dirigir seu novo CLA híbrido, e quem comprar um não terá o incômodo de preencher formulários ou informar às autoridades exatamente a distância percorrida a cada ano, para que uma conta de quilometragem possa ser gerada.

Este novo sedã – que chegará às estradas do Reino Unido no próximo ano – agora apresenta tecnologia híbrida moderada, que supera a próxima cobrança do governo.

A Mercedes não é a única montadora que oferece este sistema de motor, mas marca uma grande mudança em relação à empresa alemã. O seu anterior híbrido CLA apresentava uma bateria totalmente plug-in para condução elétrica juntamente com um motor a gasolina. Agora isso foi substituído por uma opção de carregamento automático.

Depois de ter conduzido o novo CLA pelas estradas e montanhas da Áustria, posso ver como este carro faz tanto sentido. Acelere ao longo da autoestrada e o motor a gasolina 1.5L de 4 cilindros do CLA ganha vida, mas atinge as ruas mais lentas da cidade e a bateria entra em ação automaticamente.

O chamado cruzeiro elétrico é ainda possível em velocidades de até cerca de 60 mph. O que é inteligente é que tudo isso acontece sem que você realmente perceba – a única maneira de saber é olhando para o conta-rotações, que cai para zero quando é movido pela bateria. Há também uma característica especial do motor de combustão com a capacidade de recuperação em todas as oito marchas, recuperando até 25 kW de energia.

Graças a esta potência dupla, o híbrido CLA pode atingir uma economia de combustível de quase 60 mpg, o que é bastante impressionante para um carro familiar.

Não é apenas sob o capô que as coisas são inteligentes.

Entre e você será presenteado com uma cabine luxuosa que possui um enorme teto de vidro e uma abundância de tecnologia. Telas grandes dominam todo o painel, e os passageiros podem até ter uma terceira tela se quiserem uma farra de box Disney +.

Assim como seu irmão totalmente elétrico, o CLA híbrido recebe a mais recente interface MBUX projetada pela Mercedes e o sistema operacional MB.OS. Isso não apenas oferece uma experiência de usuário aprimorada e mais aplicativos para escolher, mas também acesso ao ChatGPT e ao Google.

Fiz inúmeras perguntas a este carro – como: ‘Onde é um bom lugar para comer pizza?’ e ‘Quanto são 50 euros em libras?’ – e sempre recebia uma resposta detalhada. É realmente muito inteligente, e você pode até abrir os vidros, ajustar a climatização, ligar os bancos aquecidos e alterar a iluminação ambiente apenas pedindo.

A navegação é alimentada pelo Google Maps, o que significa que há alertas de trânsito em tempo real, juntamente com avisos sobre obras rodoviárias, radares de velocidade e acidentes à frente.

Depois de passar muito tempo no híbrido CLA, fica claro que este é um carro muito bom que oferece uma direção confortável e sem esforço. Ele também vem com muitos gadgets para mexer e ganha um novo visual por fora, que adiciona algumas linhas mais limpas e barras de luz na frente e atrás.

Existem algumas pequenas imperfeições, no entanto. Coloque o pé no chão e a força parece estar três passos atrás da perna direita, parecendo uma espera interminável para começar a se mover. Você pode mudar as marchas manualmente, mas agora isso é feito empurrando e puxando a haste do indicador, em vez dos remos do volante, o que parece um pouco estranho.

Enquanto a terceira tela para passageiros (um extra opcional) parece muito chamativo, é bastante inútil e a Mercedes precisa adicionar alguns aplicativos mais úteis para fazer valer a despesa extra. No momento, você pode jogar alguns jogos, consultar a previsão do tempo e assistir ao Disney +, mas isso é tudo.

Finalmente, há o CLA totalmente elétrico, que tem preço quase idêntico e oferece uma autonomia verdadeiramente poderosa.

Sim, os proprietários terão de pagar a próxima taxa por quilómetro se optarem por este veículo totalmente alimentado por bateria, mas o carregamento em casa – através de plataformas inteligentes como a Ohme – pode agora ser tão acessível que ainda irá poupar dinheiro a longo prazo.

Os motoristas do Reino Unido têm agora uma escolha difícil a fazer e não há dúvida de que a Mercedes está lançando este modelo híbrido CLA no momento certo. Oferece motorização movida a bateria sem entregar um único centavo extra ao governo.

Numerosas opções estarão disponíveis em breve, incluindo um modelo Sport padrão e uma versão Premium Plus totalmente carregada.

Os preços começam em £ 38.700.